EINE DOKUMENTATION
Am 15. Juli 1867 eröffnete die
„Oldenburgische Staatsbahn“ ihre erste, 44,4
km lange Bahnstrecke von Oldenburg
nach Bremen-Neustadt. Gemeinsam mit
der „Preußischen Staatsbahn“ wurde
die Bahnverbindung von Oldenburg
nach Wilhelmshaven am 18. Juli
1867 fertiggestellt. Dies geschah
auf Drängen Preußens, das den
Marinehafen in Heppens (heute
Wilhelmshaven) schnellstens an das
Eisenbahnnetz anschließen wollte. Am
15. Juni 1869 begann der Bahnverkehr
von Oldenburg nach Leer (Ostfriesland).
Damit war eine durchgehende Verbindung
von Bremen zur Emlandstrecke entstanden. Die 108,1 km lange
„Oldenburger Südbahn“ wurde zwischen 1870 und 1876 gebaut.
Sie verband Oldenburg mit Osnabrück und wurde am 15.
November 1876 in Betrieb genommen.
Am 1. Mai 1896 begann der Personenverkehr auf der 32 km langen Bahnstrecke nach Brake (Unterweser), die 1979
stillgelegt und abgebaut wurde.
Das erste Empfangsgebäude wurde 1867 in der Nähe des Flüsschens Hunte eröffnet. Ein umgebauter
Güterschuppen, in dem sich die Fahrkartenausgabe befand und einem Wartesaal, mit Ausgang zum provisorisch
überdachten Perron, mussten zunächst genügen. Ein Maschinenhaus mit Werkstatt vervollständigte die Station.
1868 kamen ein Wagen-, ein Materialschuppen, eine Wasserstation und ein Torfmagazin dazu. Die Lokomotiven der
Oldenburgische Staatsbahn wurden mit Torf statt mit Kohle befeuert.
Am 21. Mai 1879 wurde ein im Jugendstil errichteter Backsteinbau als erstes Empfangsgebäude eröffnet. Den
Bahnhof erweiterte man bis 1911 mehrmals. Um neuen Raum zu bekommen, begann man mit dem Bau eines
neuen Bahnhofs. Zwischen dem Abriss des alten und der Eröffnung des neuen Empfangsgebäudes gab bis 1915
einen provisorischen Bahnhof. Am 3. August 1915 eröffnete das neue Stationsgebäude. Es war für die damalige
Zeit ein ungewöhnlich schlichtes Gebäude mit Elementen des Jugendstils. Dazu baute man noch die
Bahnsteighalle.1916 kam dann direkt neben dem 34 m hohen Uhrenturm noch der Fürstenbau für den Großherzog
hinzu. Der Bahnhof besaß nun auch ein Bahnbetriebswerk und einen eigenen Verschiebebahnhof.
Das Bahnbetriebswerk schloss 1967, der Verschiebebahnhof 1976. Die Gleise wurden zurückgebaut.
2005 sanierte die Deutsche Bahn AG das Stationsgebäude und die Bahnsteighalle.
Die Eisenbahn “kam” am 15. Juli
1867 nach Oldenburg. Also 32
Jahre nach der Eröffnung der
ersten Eisenbahn von Nürnberg
nach Fürth 1835. Oldenburg hatte
zu diesem Zeitpunkt 13.100 Einwohner
(Ende 2016 waren es 166.600 Einwohner).
Bilder Oldenburg (Oldb)
Bahnhof von 1879
Luftaufnahme
provisorischer Bahnhof 1911/1915
Bahnhof 1925
Hauptbahnhof Oldenburg (Oldb)
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