EINE DOKUMENTATION
Die bayerische Oststrecke von Straubing
nach Passau wurde am 20. September
1860 fertiggestellt. Die Kleinbahn nach
Deggendorf begann am 1. März 1866
den Betrieb. Am 15. Oktober 1875
wurde die 80,8 km lange
Verbindung von Mühldorf (Obb.)
über Landau (Isar) nach Plattling in
Betrieb genommen. Die 63,46 km
lange Verbindung über Deggendorf
nach Ludwigsthal eröffnete am 16.
September 1877. Im gleichen Jahr
erhielt der Bahnhof sein
Bahnbetriebswerk und westlich des
Empfangsgebäudes einen Güterschuppen. Die
Verbindung nach Landshut begann den Betrieb am 15. Mai
1880. Damit wurde der Bahnhof zu einem Eisenbahnknoten.
1900 bis 1093 erweiterte die Reichsbahn das Bahnbetriebswerk
um einen zweiten Ringlokschuppen, der 1929 auf zwanzig
Stände erweitert wurde.
Das Empfangsgebäude wurde am 16. April 1945 völlig zerstört.
Das Richtfest eines neuen Empfangsgebäudes war am 20. Dezember 1952. Es wurde auf dem Fundament des
zerstörten Gebäudes errichtet. Die Eröffnung fand 1953 statt. Die Mitte des zweigeschossigen Längsbaus nahm
die Schalterhalle ein. Die Gaststätte wurde im dreigeschossigen Querbau untergebracht. An der Stirnseite
brachte man das Ladengeschäft und den Frisör unter.
1985 wurde das Bahnbetriebswerk abgerissen.
2011 sanierte die Bahn AG den Bahnhof.
Die Eisenbahn “kam” am 20. September
1860 nach Plattling. Also 25 Jahre nach
der Eröffnung der ersten Eisenbahn von
Nürnberg nach Fürth 1835. Plattling hatte
zu diesem Zeitpunkt wenig Einwohner (Ende
2013 waren es 12.544 Einwohner).
Bilder Plattling
Bahnhof 1902
Luftaufnahme
Bahnhof 1952
Bahnstation Plattling
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